Tornio parallelo con frizione e visualizzatore t095f fervi

Con frizione meccanica, visualizzatore a 3 assi e scatola ingranaggi semi norton. Dotato di joystick per l'inserimento degli avanzamenti rapidi. Con basamento in monoblocco di ghisa. Disponibile anche in versione 60 Hz.


Grembiale portante
Il grembiale portante è realizzato in ghisa; la fusione è stata stabilizzata per evitare torsioni e/o deformazioni a cause delle tensioni interne al materiale. Nella parte superiore vi sono delle guide prismatiche che assicurano il movimento e l’allineamento della testa motrice con il carrello e la testa mobile (contropunta). Le guide sono temprate e rettificate. Sono state predisposte delle nervature di rinforzo che ne aumentano la rigidità.

Testa e mandrino
La testa è realizzata in ghisa ad alta resistenza inoltre, all’interno, sono state ricavate due sporgenze che ne aumentano la rigidità, riducendo le vibrazioni durante le lavorazioni ad alta velocità. Le diverse velocità del mandrino si ottengono per mezzo di un cambio di velocità ad ingranaggi. Il mandrino è installato sull’albero della testa, ed è supportato da due cuscinetti di precisione. È di tipo autocentrante, con tre morsetti reversibili che permettono il bloccaggio del pezzo in modo stabile e sicuro. Per la chiusura / apertura delle griffe è necessario inserire nelle sedi (a sezione quadra), presenti sul profilo esterno del mandrino, l’apposita chiave.
Leve di regolazione velocità del mandrino
Il quadro per la regolazione della velocità di rotazione del mandrino, è posizionato nella parte sinistra della macchina, tra il mandrino e la cassa ingranaggi del cambio di velocità degli avanzamenti. Esso è dotato di due leve per la selezione della velocità di rotazione desiderata, in funzione del tipo di lavorazione e del materiale.
Quadro di regolazione velocità degli avanzamenti
Il quadro per la regolazione della velocità di tornitura o filettatura, è posizionato nella parte sinistra della macchina, sotto al quadro di regolazione della velocità del mandrino. Il tornio è provvisto di ingranaggi in grado di garantire una notevole disponibilità di avanzamenti e di filettature (metrici e pollici). La selezione dei passi avviene attraverso 4 selettori rotativi a manopola che comandano il cambio di velocità ad ingranaggi. Vi è, inoltre, una quinta manopola per la selezione del senso di avanzamento del carro.
Carrello porta utensile
Il carrello scorrevole, lungo le guide del bancale, serve a fissare l’utensile e a trasmettergli i moti di appostamento e di avanzamento. Le varie parti, sono realizzate in ghisa, con guide temprate e rettificate che garantiscono un’elevata stabilità. Il carrello è dotato di un sistema indipendente che garantisce la lubrificazione delle parti mobili. I volantini degli avanzamenti del carrello e le leve, sono facilmente raggiungibili e di facile utilizzo.
Contropunta
Il blocco contropunta è costituito da un corpo in ghisa che assicura rigidità e stabilità in ogni condizione di utilizzo. Il corpo della contropunta è dotato di un sistema di bloccaggio sulle guide del tornio, con leva. Una vite di registrazione, permette di provvedere all’allineamento assiale della contropunta. All’interno è posto il canotto in acciaio. Il suo movimento avviene tramite una manovella dotata di nonio.
Nelle operazioni di foratura, alesatura e sfacciatura, non può essere impiegata la contropunta per fissare il pezzo in lavorazione. D’altra parte se i pezzi sono lunghi e pesanti, non è sufficiente servirsi soltanto di un mandrino autocentrante, ma è necessario fissare un’estremità del pezzo tramite un attrezzo detto lunetta. Sono in dotazione due lunette: lunetta fissa e lunetta mobile.
Quadro elettrico di comando
Alla sinistra del mandrino e sul carrello sono presenti dei comandi di tipo elettrico che permettono la gestione e l’avviamento del tornio. Data l’elevata estensione del tornio alcuni comandi sono stati riportati sul carrello mobile in maniera tale da essere in posizione comoda per l’operatore durante la lavorazione con la macchina.
Freno a pedale
La macchina è dotata di un freno meccanico con azionamento a pedale che, in caso di necessità ferma completamente la rotazione del mandrino.
Leva di avviamento e di inversione della rotazione
La leva posta a destra del carrello porta utensili permette l’avviamento della rotazione del mandrino e la selezione del senso di rotazione. Quando la leva è in folle il mandrino non ruota, portando la leva verso il basso il mandrino ruota in senso orario, portando la leva in alto il mandrino ruota in senso antiorario. La posizione centrale "0”, mette in folle il mandrino.
Leva di inserimento avanzamento automatico e spostamento rapido
La leva posta sul lato destro del carrello porta utensile con all’estremità dell’impugnatura un pulsante di colore verde permette l’inserimento degli avanzamenti automatici del carrello porta utensile. La leva permette la movimentazione automatica del carrello sia in direzione longitudinale che trasversale previo disinserimento dei volantini di movimentazione manuale mediante una forza di trazione sugli stessi. Una volta scelta la direzione di spostamento, mediante la stessa leva, è possibile attivare lo spostamento rapido del carrello premendo il pulsante all’estremità della leva. Durante l’avanzamento rapido del carrello i volantini di spostamento calibrato risultano fermi.